Ensemble Temporum er et Oslo-basert ensemble som debuterte på Ultima i 2016. De har spilt på festivaler som Klang, Ung Nordisk Musikk og Kaivos, samt samarbeidet med komponister som Bauck, Buene og Czernowin, hvis verk utgis på Wergo i 2025.

I slutten av oktober 2024 dro Ensemble Temporum på en nesten to-uker lang togturné til Sound Festival og Nordic Music Days i Skottland. De spilte i Oslo, Göteborg, København, Leeds, Aberdeen, Glasgow og London, med fokus på verker av unge nordiske komponister.

Ensemble Temporum ble invitert til å delta i «Northern Connection», hvor ett ensemble fra Norge, Finland og Skottland fremfører et verk av en komponist fra et annet av landene. Bærekraft har vært et sentralt tema, både ved å sikre at verkene fremføres flere ganger og i valg av miljøvennlige reisealternativer.

Samtidig ble ensemblet invitert til Nordic Music Days i Glasgow og Sound Festival i Aberdeen.

Ensemblets musikere er stort sett vant med å fly, og den landbaserte forbindelsen mellom Norge og Skottland virket nærmest håpløs. De valgte likevel å planlegge for en togbasert turné.

Vi synes det er spennende med tog, og det er mange som altfor sjelden tenker på denne muligheten.

I Europa ligger mange av byene tett, togene kjører fortere, og dersom man har booket konserter i to byer, kan man være kreativ og vurdere å gjøre noe i en by som ligger et eller annet sted på veien. Ofte kan man da ikke tilby fleksibilitet, for det må enten være på en eksakt dato eller ingenting, men vi har opplevd at flere arrangører har vært positivt innstilt til togturné-konseptet, og har vært villige til å strekke seg litt ekstra for å få det til.

Ensemble Temporum ser et stort behov for at det legges bedre til rette for landbasert reise i musikkbransjen, spesielt når mange tilskuddsordninger fortsatt støtter flyreiser til enkeltkonserter langt unna.

Selv om landbasert reise krever mer tid og ofte er dyrere, føltes det viktig for oss som ensemble å redusere karbonavtrykket når vi reiser utenlands. Tog er et langt mer behagelig og stressfritt alternativ, og siden prisforskjellen ikke var så stor, slo vi til og kjøpte interrailpass på første klasse.

Togturnéen var en opplevelse, og vi vil påstå at vårt forsøk på grønn turné var nokså vellykket. Åtte konserter på elleve dager var svært intenst, men konsertene gikk bra, og de var stort sett godt besøkt. Vi opplevde mye spennende, traff hyggelige folk, og ensemblet knyttet til seg flere kontakter.

Lenge forsøkte vi å få i stand en konsert i Nord-Tyskland på vei hjem (slik at det ble mer logisk å ta tog hele veien), men da vi ikke fikk dette til, endte det dessverre med at vi bestilte direktefly fra London til Oslo (da vår siste konsert var i London). Ellers var altså hele reisen med tog.

Vi var med i en panelsamtale om nettopp mulighetene og utfordringene med grønn turnering under Nordic Music Days i Glasgow, og til dette ble det gjort grundige utregninger (bestilt av Dansk komponistforening) av både karbonavtrykk og kostnader for å kunne sammenligne.

Det var interessant å merke seg at ruten vår hadde lavere avtrykk enn om vi kun skulle reist med med fly tur/retur Oslo-Skottland (og altså droppet konsertene våre i Sverige, Danmark, Leeds og London). Dette ville ha gjort reisen vår 38 prosent rimeligere, men da ville vi altså hatt fire færre konserter.

Nedslående, men likevel interessant, var det å se at omtrent hele 80% (!) av karbonavtrykket for hele reisen vår skyldtes at vi tok dette ene flyet fra London til Oslo.

Det bør nevnes at reisen for vår gamle klarinettist (men nå klarinettvikar) Lauri (fra Finland til Oslo) faktisk ikke var en del av utregningen, da man altså regnet utslippene fra prøvene (Oslo) til konsertene, og hjem (dette var for øvrige Lauris siste oppdrag med oss - da Espen Nystog Aas nå er fast medlem).

Det legges til at hotellkostnadene i de ulike alternativene omtrent er helt like, da det kun var i Skottland vi selv dekket overnatting.

Ensemblet deler til slutt noen fordeler og ulemper med å velge tog fremfor fly når du skal turnere i Europa.

Selv om et par av dagene ble litt i overkant intense – vi ville lagt opp dette noe annerledes dersom vi skulle gjøre den samme reiseruten igjen – påpekte musikerne at de veldig gjerne kunne tenke seg å både turnere og feriere med interrailpass igjen.

Det finnes det flere ressurser fra musikkbransjen og miljøorganisasjoner som kan være til nytte når du skal planlegge en turné.

Her er noen gode kilder som utdyper de beste praksisene og gir konkrete råd for å gjøre turneer mer bærekraftige.